L'infrastructure
de recharge
du Maroc qui roule.
Built for electric.
E-VOLT conçoit, installe et supervise les bornes de recharge pour véhicules électriques au Maroc. Nous intervenons pour les entreprises, foncières, hôteliers et collectivités — de l'étude de charge jusqu'à la supervision OCPP.
01 · Le marché en chiffres
Le Maroc électrifie. Rapidement.
Nous bâtissons nos décisions sur des chiffres publics et vérifiables : ONEE, ANRE, Fitch Solutions, Ministère de la Transition Énergétique.
Tranches tarifaires résidentielles ONEE (DH/kWh · TVA incl.)
Comment lire ce graphe : la facture résidentielle ONEE est progressive. Chaque tranche de consommation mensuelle est facturée à son propre prix (les 100 premiers kWh à 0,90 DH, les suivants à 1,07 DH, etc.). Une recharge VE complète (40-60 kWh) fait vite basculer un foyer dans les tranches supérieures — d'où l'intérêt d'une borne raccordée sur un abonnement pro (MT heures pleines 1,01 DH) ou couplée au photovoltaïque.
Une réforme tarifaire globale est attendue en mars 2027 (décision ANRE, décembre 2024). Positionner son infrastructure maintenant, c'est absorber l'effet tarif.
02 · Le calendrier du Maroc électrique
De 2017 à 2030 — les étapes qui structurent le marché.
- 2017
Stratégie SDNDD
Stratégie Nationale de Développement Durable : la mobilité durable entre dans l'agenda public.
- 2018
Stratégie Transport Durable
Développement d'un écosystème de mobilité électrique couplé à la transition énergétique.
- Déc. 2024
Décision ANRE · réforme tarifaire
L'Autorité nationale de régulation acte la refonte complète des tarifs à horizon 2027.
- 2025
Dial-E · premier VE marocain
Neo Motors assemble le premier véhicule électrique 100% marocain. Objectif production : 107 000 unités/an.
- Aujourd'hui
Fenêtre d'installation
~1 000 points publics installés, majoritairement sur l'axe Casa-Tanger-Rabat-Agadir. L'écart avec la cible 2030 est l'opportunité.
- Mars 2027
Nouvelle tarification ANRE
Entrée en vigueur de la nouvelle grille tarifaire alignée sur les coûts réels du système électrique.
- 2030
Cibles nationales
200 000 VE en circulation · 30 000 points de recharge · 100% d'électricité renouvelable pour la recharge.
03 · Notre terrain
Nous intervenons partout où roulent les VE.
85% des bornes publiques marocaines sont concentrées sur 5 pôles. Nous livrons là-bas — et au-delà.
Pôles prioritaires 2025-2027
- CasablancaCapitale économique · sièges sociaux · parkings privatifs grande capacité
- Tanger MedHub logistique nord · flottes industrielles · usines Renault/Stellantis
- Rabat-SaléAdministrations centrales · chancelleries · flottes officielles
- MarrakechHôtellerie 5★ · resorts · location de véhicules
- AgadirZone balnéaire · nouvelle porte du Sud VE
04 · Ce que nous faisons
De l'étude électrique à la supervision temps réel.
Audit & étude de faisabilité
Analyse de la puissance disponible, dimensionnement, étude de charge, validation ONEE/régie, budget et planning.
Installation AC · 7 à 22 kW
Bornes murales et sur pied pour parkings entreprise, résidentiels et petits commerces. Câblage conforme NM.
Recharge rapide DC · 60 à 180 kW
Stations haute puissance pour axes routiers, concessions, stations-service. CCS Combo2 + CHAdeMO.
Supervision OCPP 1.6 / 2.0.1
Plateforme de supervision, gestion des accès, facturation, roaming, rapports de consommation en temps réel.
Couplage photovoltaïque
Intégration solaire (ombrières, toitures, autoconsommation) pour réduire le coût du kWh revendu à la borne.
Maintenance & SAV
Contrats préventifs et correctifs, SLA 24/48h, pièces détachées en stock au Maroc, intervention nationale.
05 · Chantiers E-VOLT
Du plan au premier plein.
Une sélection d'installations réalisées au Maroc. Plus de photos sur demande.
6 bornes AC 22 kW
Logistique agroalimentaire · flotte collaborateurs · pilotage de charge.
2 bornes 22 kW · bipod
Parking dédié · charge simultanée · supervision OCPP 1.6.
4 bornes 7 kW · IRVE
Copropriété · infrastructure IRVE complète · sous-comptage locataire.
16 bornes AC 22 kW · monétisation
Hôtellerie · voirie dédiée clients VE · facturation intégrée · supervision centralisée.
5 bornes 22 kW · monétisation
Parking client · wallbox AC · paiement par QR · intégration PMS.
3 bornes Alfen 22 kW
Parc public · bornes Alfen Eve Single Pro-line · places PMR dédiées.
IRVE résidentielle · promoteur
Programme neuf · pré-équipement IRVE · conformité décret RT2020.
Chantiers réalisés — sélection. Plus de références sur demande.
06 · Calculateur TCO
Combien votre flotte économise chaque année ?
Données de référence : essence SP95 ~16 DH/L, kWh MT entreprises ONEE — Pointe 1,42 · Pleines 1,01 · Creuses 0,74 DH (TVA 18% incl.). Ajustez selon votre profil horaire.
Coût flotte essence0DH / an
Coût flotte électrique0DH / an
Économies annuelles0DH / an—
Hypothèses : 7 L/100km (essence) vs 17 kWh/100km (électrique). Hors maintenance, assurance, fiscalité. Ordre de grandeur.
07 · Écosystème institutionnel
Nous travaillons avec les règles et les acteurs du Maroc.
ANRE
Autorité Nationale de Régulation de l'Électricité · fixe les tarifs d'utilisation réseau (TURD) et la réforme 2027.
ONEE
Office National de l'Électricité et de l'Eau Potable · opérateur historique, grille tarifaire BT et MT.
MASEN
Moroccan Agency for Sustainable Energy · pilotage des projets renouvelables nationaux.
AMEE
Agence Marocaine pour l'Efficacité Énergétique · programmes d'efficacité et de mobilité durable.
IRESEN
Institut de Recherche en Énergie Solaire et Énergies Nouvelles · R&D et innovation.
IMANOR
Institut Marocain de Normalisation · référentiel normes NM applicables à l'IRVE.
Standards que nous appliquons
IEC 61851IEC 62196 (Type 2 / CCS)OCPP 1.6J · 2.0.1ISO 15118 (Plug & Charge)NF C 15-100NM conformité IMANOR
08 · Questions fréquentes
Les vraies réponses, pas du marketing.
Souvent oui, surtout pour de la recharge DC. Notre étude préalable compare 3 scénarios : upgrade souscription, pilotage de charge dynamique, ou hybride PV + stockage. On ne pose jamais une borne sans avoir validé le dimensionnement amont.
Une AC 22 kW installée démarre autour de 25 000 DH pour un cas simple. Une DC 60 kW est plutôt entre 280 000 et 400 000 DH selon génie civil, distance au TGBT et supervision. Chiffrage détaillé par ligne, jamais de forfait opaque.
Sur un emplacement à fort trafic (axe Casa-Marrakech, hôtel 5★, centre commercial), le seuil d'équilibre DC se situe généralement entre 3 et 5 ans, très dépendant du taux d'utilisation et du prix de revente du kWh.
Oui, et c'est souvent pertinent sur parkings extérieurs. Une ombrière PV de 40-100 kWc peut absorber 30 à 60% des besoins diurnes de la station, en autoconsommation directe.
Plateforme OCPP 1.6J ou 2.0.1, accès multi-utilisateurs, rapports de consommation, facturation automatique, intégration possible avec PMS hôtelier ou SIRH flotte entreprise.
Oui, partout au Maroc. La majorité des bornes publiques sont concentrées sur l'axe atlantique — c'est justement là que nous voyons l'opportunité la plus intéressante pour nos clients : sortir du peloton.
09 · Parlons chantier
Dites-nous ce que vous voulez électrifier.
Nous répondons sous 24 à 48h ouvrées, avec un premier avis technique et un ordre de grandeur budgétaire. Pas de formulaire qui tombe dans le vide.
- Emailevolt.maroc@gmail.com
- ZoneTout le Maroc · intervention nationale
- HorairesLun-Ven · 9h-18h (GMT+1)